莆田頭條新聞網莆田今日頭條新聞最全新消息

荔園路

莆涵大道

尚濟街

...

莆田城市發展總環繞著

一批偉大的交通工程驅動引擎！

　　近年來，莆田城市大幅擴張，2010年城市建成區66.8平方公里，截止2019年城市建成區面積125.9平方公里，幾乎增長了近一倍。

▲莆田城東新舊照片對比

　　“十四五”正起航，莆田“跨溪、連鐵、抱灣”城市戰略宏圖，加快城市基礎設施建設提檔升級、城市功能品質提升推進產城融合、城鄉融合，加快人口人才人氣聚集...

　　剛剛，小編從政府網站了解，莆田市綜合交通體系規劃編制項目采購已經啟動，該方案推動對外重大設施落地，優化內部骨干網絡布局，圍繞公共交通走廊推進以樞紐為核心的用地開發模式，促進城市土地高質量開發和交通高效運轉。提出城市交通問題的綜合解決方案，優化交通結構和發展模式，提升精細化城市治理水平。

　　莆田市綜合交通體系規劃編制項目

一、項目概況（采購標的）

　?。ㄒ唬┮巹澐秶浩翁锸杏?。

　?。ǘ┕ぷ髂繕耍郝鋵崌液蛥^域發展戰略，制定引領城市綜合交通可持續發展的戰略綱領。與國土空間規劃同步編制，推動對外重大設施落地，優化內部骨干網絡布局，圍繞公共交通走廊推進以樞紐為核心的用地開發模式，促進城市土地高質量開發和交通高效運轉。提出城市交通問題的綜合解決方案，優化交通結構和發展模式，提升精細化城市治理水平。

二、技術和服務要求

　?。ㄒ唬┕ぷ鲀热荩?/span>

　　以莆田市城市綜合交通體系規劃為核心，協同進行一系列研究、規劃和數據調查。

1、綜合交通調查

　　內容包括但不限于以下項目：居民出行調查、道路交通流量及核查線調查、典型吸引點特征調查、重點地區機動車停車特征調查、城市物流專項調查、交通大數據及相關數據收集、調查分析報告。調查內容、方法及成果應符合住房城鄉建設部頒發的《城市綜合交通體系規劃交通調查導則》(建城[2014]141號)和《城市綜合交通調查技術標準》GBT51334-2018的相關要求，切合莆田實際，滿足模型建立、綜合交通體系規劃和年報編制要求。

2、綜合交通模型體系

　　模型基礎數據模塊應包括基礎交通網絡、經濟社會數據庫、土地利用數據庫、人口崗位數據庫、交通設施數據庫、居民出行數據庫、交通流量數據庫、公交運營數據庫以及貨運交通數據庫等。

　　綜合交通模型包括對外及市域交通模型、中心城區交通模型。除了包括常規的出行產生、出行吸引、交通分布、方式劃分及交通分配等需求分析模塊外，還應開發出土地利用模型、軌道交通、常規公交、手機大數據等模塊，預留出租車、公交車等GPS動態數據接口。

　　基于本次綜合交通規劃構建的綜合交通模型體系,進行交通模型應用系統開發，包括規劃評估預測系統、路網軌道交通客流預測系統、政策評估系統等。要求可進行通道交通量預測、支持道路及軌道交通設施建設評估、支持重大交通政策評估，并充分考慮與已有智慧平臺之間的銜接。

3、綜合交通體系規劃

　　規劃內容應貫徹落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》，加快建設交通強國，符合《城市綜合交通體系規劃編制辦法》（建城[2010]13號）和國家標準《城市綜合交通體系規劃標準》GB/T 51328-2018等要求。

三、時間要求：按9個月編制計劃：

　　1、調研和專題研究階段（2021年4月－2021年7月）

　　開展現狀調研和現場踏勘工作，完成規劃資料收集，開展規劃實施評估與對標對表先進城市，分析現狀問題，完善規劃編制大綱。

　　啟動交通調查與公共宣傳工作，實施交通調查，完成數據錄入和統計分析。進行模型體系搭建。

　　開展專題研究工作，提出對綜合交通規劃編制有針對性、指導性的研究結論，形成系列專題研究報告集初稿。

　　2、規劃方案階段（2021年8月－2021年10月）

　　與國土空間總體規劃相銜接，制定綜合交通體系規劃方案，提交規劃編制工作組會議討論，并廣泛聽取相關政府部門、專家學者、公眾意見。

　　完成綜合交通體系規劃征求意見稿。

　　建議根據部門計劃陸續啟動后續專項規劃等工作。

　　3、規劃論證審查階段（2021年11月-2021年12月）

　　規劃成果征求意見稿完成后，廣泛征求社會公眾、各領域專家和有關部門的意見，組織聽證、論證和專家審查。根據收集的意見進行修改完善，形成報批稿。

　　注：以上工作安排如遇不可抗力（如國家政策原因等），時間可相應調整。

#工程盤點

01

莆田飛機場（規劃中）

　　按規劃莆田機場（籌建），年旅客吞吐量300萬人次，貨郵吞吐量2.5萬噸，跑道長度2600米，寬度45米，規劃建設12個機位的機坪以及跑道連接的聯絡滑行道。

02

新福廈高鐵（建設中）

　　福廈高鐵正線全長277公里先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，沿線設福州南、福清西莆田、泉港、泉州南廈門北、漳州7座車站?？梢杂行Ы鉀Q中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題，促進福建快速融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道承上啟下的作用?！?/span>

03

莆田輕軌（方案調整、前期啟動）

　　據悉，福州市正啟動新一輪福莆寧城際鐵路（含F2、F3）福州段建設規劃研究報批工作。其中，福寧城際鐵路F3線一期（瑯岐至連江）已列入2020年度福州地區預備項目名單。根據目前方案，F2、F3線擬部分利用既有鐵路線路，但目前具體線路、線站位、制式等方案尚在研究中，最終方案需待獲批后方能明確。

04

木蘭大道二期（拆遷中）

　　木蘭大道二期（城港大道-迎賓路）建設工程取得建設用地規劃許可證

　　2018年9月7日，莆田市木蘭大道二期（城港大道-迎賓路）建設工程前期工作取得階段性進展，建設用地規劃許可獲市規劃局批準。根據市規劃局頒發的建設用地規劃許可證，木蘭大道二期（城港大道-迎賓路）建設工程用地性質為城市道路用地，擬用地面積為414569平方米（合計621.85畝）。

05

821街南伸(建設中)

　　目前821街南伸（木蘭大道支線），總長約3.251公里，紅線寬度60米，道路等級為城市主干路，設計速度為60千米/時。同時莆田一中周邊（渠清路、錦新路、新業路）三條道路11.6億投資已經招標，相信很快就重啟打通壺公路、新莆田一中！

06

莆田城北繞城高速（規劃中）

　　莆田城北繞城高速，起點莆永高速，中間規劃洋西高速出口、大學城（涵港北大道），終點與莆炎高速連接。通過繞城交通路網，構建城廂區繞城快速路，緩解城區交通壓力，方便群眾生產生活，拉動周邊經濟，計劃總投資11億元。

07

綬溪公園剖遂道工程（規劃中）

　　2020年莆田自然資源局【控制性詳細規劃】關于公布《莆田市主城區綬溪分區單元（350304-05）控制性詳細規劃》的公告。其中延壽隧道、上林隧道直接打通荔涵大道，可謂神來之筆，城北交通瓶頸立馬破解！

08

聯十一線（建設中）

　　聯十一線（莆田境）涵江江口至仙游楓亭段公路工程項目全長47公里，建成后能有效緩解國道G324線交通壓力，為福莆寧、廈漳泉兩大都市區提供快速聯系服務。

09

平海灣大橋（規劃中）

　　G228國道（縱一線）秀嶼平海至北岸山亭段工程路線起點位于秀嶼區平海鎮西門接縣道X214，終點位于湄洲灣北岸管委會東仙村與已建的新文公路銜接，路線全長16.6公里，設平海灣特大橋4787米/1座。全線按設計速度80Km/h、路基寬度32米、雙向六車道的一級公路標準建設，總投資估算約32.83億元。

10

沈海高速二期（秀嶼高速出口）

　　沈海高速公路福廈段擴容二期工程主線路線起于福清江陰，與已通車的江陰疏港支線相接，路線總體走向由北往南，經福清江陰，在涵江作業區與規劃的G228共走廊布線，繞興化灣后進入荔城、秀嶼、城廂，在湄洲灣北面繞湄洲且在福廈高鐵南側共路線走廊布線，路線繞過湄洲灣后進入泉州市境，終于泉州環城路錦水樞紐互通，路線總長96.068公里。