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  • “莆田行”,還真行

    時間:2022-09-10 13:08:35 | 瀏覽:545

    交警上門約談渣土車運輸企業。(資料照片)交警現場檢查前端車載系統。(資料照片)莆田交警成立管理專班,啟動交通智能平安系統閉環管理機制。 陳盛鐘 攝“請勿疲勞駕駛,請勿疲勞駕駛……”凌晨時分,莆田廣匯混凝土公司一名攪拌車司機開車時處于犯困狀態
    交警上門約談渣土車運輸企業。(資料照片)
    交警現場檢查前端車載系統。(資料照片)
    莆田交警成立管理專班,啟動交通智能平安系統閉環管理機制。 陳盛鐘 攝

    “請勿疲勞駕駛,請勿疲勞駕駛……”凌晨時分,莆田廣匯混凝土公司一名攪拌車司機開車時處于犯困狀態,駕駛室內的監控系統識別后,立即發出語音提示。

    目前,莆田交警部門正在全市范圍內推廣應用“莆田行”交通智能平安系統。當系統攝像頭捕捉到駕駛員閉眼駕駛、打哈欠或使用手機時,便會通過人臉識別技術進行分析,并實時語音提醒。該系統還具備車前及右側盲區雷達監控報警等功能,可智能預警監測超速行駛、不禮讓斑馬線、隨意變道等交通違法行為。

    達成共識

    近年來,莆田市道路交通安全形勢總體平穩向好,道路交通傷亡事故逐年下降。然而,涉及大貨車、渣土車、攪拌車等重點大型車輛的交通事故仍時有發生。最近3年,全市一次死亡兩人及以上的交通事故,有九成與大型車輛有關。

    此前,針對大型車輛交通事故多發現象,莆田交警部門持續推進路面打擊、視頻查糾、引導安裝右側盲區視頻等綜合治理。不過,影響大型車輛交通安全的因素仍然存在。研究表明,除了盲區事故風險,駕駛員疲勞駕駛、超速行駛等危險駕駛行為,也是引發大型車輛群死群傷事故的重要誘因。

    2020年11月27日,荔城區黃石鎮發生一起重大交通事故,造成多人死傷。據調查,事發前肇事的混凝土攪拌車司機黃某連續30多個小時往返攪拌站和工地之間運輸混凝土,其間僅休息3個小時。在行經肇事路段時,黃某一直處在犯困狀態。

    莆田市公安局交警支隊交通指揮與秩序管理大隊負責人陳偉芳說,駕駛人疲勞時會出現視線模糊、反應遲鈍、短時間睡眠等現象,導致操作動作呆滯或忘記操作,嚴重時會失去對車輛的控制能力。此外,超速行駛、開車玩手機、闖紅燈黃燈、不禮讓斑馬線、隨意變道、不按道行駛等6類交通違法行為,也存在較高的安全隱患。

    “11·27”重大事故發生后,莆田市副市長、公安局局長陳文榮提出要深刻吸取事故教訓,向科技要警力,加大查處力度,清除大型貨車風險隱患。

    莆田市公安局黨委委員、交警支隊長李洪忠帶隊走訪了交通、住建、城管、應急管理等部門,并深入基層調研大型車輛安全監管問題。綜合調研情況,駕駛人疲勞駕駛、玩手機等行為難以發現也缺乏證據,依靠人力很難管控到位。同時,一些企業受利益驅使,放任駕駛人連續駕車、多拉快跑,監管部門也難以從源頭發現。

    為破解上述難題,莆田交警部門組織技術業務骨干進行研究探討,達成從“技防”尋找出路的共識:將風險隱患與科技智能深度融合,利用人工智能、物聯網等新技術,從源頭上杜絕疲勞、分神駕駛等交通違法行為,督促運輸企業規范管理,確保道路交通安全。

    系統上線

    莆田交警部門先后走訪鐵塔公司、??低暤绕髽I,進行廣泛的可行性研究探討。此后,兩家企業組織技術力量接力研發。

    經過幾個月的努力,集前端車載系統、網絡傳輸系統和后端運行管理平臺于一體的交通智能平安系統初步研發成功。其中,車載系統包含駕駛人行為分析、高級輔助駕駛功能和盲區檢測預警等功能;后端運行管理平臺具備車輛運行監控、主動安全分析及報警提醒、運行記錄回溯等功能。

    產品研發初戰告捷,隨即進入實地測試階段。莆田市公安局交警支隊搭建終端監管平臺,并聯系3家運輸企業,在4輛重型貨車上試點安裝前端車載系統,持續在不同級別道路上對各種交通路況反復進行系統應用測試。根據交通安全監管需求,對各項技術參數不斷進行調整修正,優化駕駛行為識別、感應距離等指標,直至各項技術指標符合安全監管預期效果。

    莆田交警部門召集全市近50家較大規模的運輸企業座談,技術人員詳細介紹了智能監管系統的原理、功能和應用,現場演示系統前端預警、后臺監管的操作和流程。監管視頻中,駕駛員開車打盹、玩手機、強行變更車道等場景一覽無余,企業主觀看后深受震撼。

    對于智能平安系統的智能化、高效性,莆田大多數運輸企業表示認同。駿發物流負責人黃德來說,系統可用人像分析辨別司機是否疲勞駕駛,應用雷達感應是否有危險臨近,并進行語音提醒,等于為貨車配備了一名安全員。

    去年8月,“莆田行”交通智能平安系統上線。為切實減輕運輸企業負擔,莆田交警部門積極協調研發企業降低產品價格,并協調通信企業和保險公司給予支持。當地通信企業明確對達到一定消費額度的用戶,免費贈送一套交通智能平安系統。平安保險等保險公司承諾,安裝該系統的車輛若事故理賠率下降,將降低保費返利車主。

    迄今,莆田已有2600多輛大型車輛安裝了前端車載系統,并接入交警部門終端平臺接受監管。其中,水泥攪拌車1109輛、渣土車1226輛、牽引車255輛、三類重型貨車90輛、特種車輛48輛。

    應用拓展

    “莆田行”交通智能平安系統上線后,莆田市公安局交警支隊信息化中心同步成立管理專班,啟動交通智能平安系統“動態預警、事后處罰、企業擔責”的閉環管理機制。

    專班人員對平臺的預警信息進行篩選審核,建立工作臺賬,加大查處力度。對于駕駛員開車打盹、玩手機等違法行為,首次予以預警提醒,再次發生的予以黃色警告并列入重點監管,三次以上則予以紅色警告并依法處罰。對違法多發或情節嚴重的車輛所屬企業或個體車主進行通報約談,并抄告相關職能部門。駕駛人故意拔掉電源線或遮擋探頭的,也列入重點監管對象。

    據統計,交通智能平安系統運行4個多月來,共預警提醒駕駛員疲勞駕駛17580起、接打電話10921起;向涉嫌疲勞駕駛的駕駛員發出37份違法抄告并約談,其中首次預警19起、黃色預警6起、紅色預警12起。通過視頻倒查拔線或遮擋探頭車輛交通違法1897起、扣4032分、罰款近15萬元;約談和通報運輸企業13家。

    莆田市有水泥攪拌車1362輛,2018年至2020年年均交通違法查處量約2300起,平均每輛違法查處數1.7起。交通智能平安系統啟動以來,全市共查處水泥攪拌車各類違法9128起,平均每輛違法查處數6.7起。閩B55919水泥攪拌車在兩個月內被預警疲勞駕駛信息99次,交警部門對企業負責人與駕駛員進行通報約談并嚴肅處理。

    莆田平安財保公司經前后數據對比發現,近幾個月貨車事故理賠率和出險率雙雙下降。為此,該公司特地給莆田交警部門送來錦旗和牌匾致謝。

    目前,莆田交警部門正積極拓展交通智能平安系統應用范圍,協調交通、城管等部門和運輸企業同步建設監管平臺,構建重點車輛監管共享共建共治聯動機制。今后,還將在充分保障車上人員隱私的前提下,爭取將客車、網約車等納入交通智能平安系統進行綜合管理。

    “危害巨大又很難發現和查處的疲勞駕駛等危險駕駛行為多年難以解決,現在終于有辦法了?!崩詈橹冶硎?,交通智能平安系統的應用是建立在科技支撐基礎上的管理創新,有效填補大型車輛安全監管上的漏洞,疏通監管部門與企業之間共治共管的橋梁,將推動莆田道路交通安全治理體系和治理能力上新臺階。

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